Anlagenbeschreibung
Baugröße:
H0 (1:87)
DCC, Digital
Anlagengröße:
ca. 12,5 m²
Bauweiße:
Offene Rahmenbauweisse, Kanthölzer, Leisten und Sperrolz 10 mm
Charakter:
2Gleisige Hauptbahn mit 1Gleisiger Nebenbahn, Hauptbahnhof 6 Gleise alle Gleise mit einander verbunden, davon Hauptbahn 3 Gleise und Nebenbahn 3 Gleise.
Die Nebenbahn ist über die Unteren sowie über die Oberen Ausfahrgleise des Hbf. mit der Hauptbahn verbunden. Das vorgesehene BW und der Güter (Rangierbereich für Kohle Hänger und Schlacke Hänger) wird sich abhängig vom zur Verfügung stehenden Platz in den Bereich neben dem Hauptbahnhof integrieren.
Des weiteren erhält die Nebenbahn 2 Nebenbahnhöfe: NBf 1 ist 2 Gleisig mit 2 Rangiergleisen mit Integriertem Schotterwerk und einer Umfahrung mit Wendeschleife, ermöglicht somit das umfahren des Nbf1. Der Nebenbahnhof 2 wird 3 Gleisig und ist über die Rückfahrt vom Nbf 1 in Richtung Hbf erreichbar. Dieser Bahnhof ist ein Endbahnhof und für kurze Triebzüge sowie für Personenzüge mit Lockwechsel bestimmt.
Die Hauptbahn sowie die Nebenbahn, soll je auf einer separaten Ebene eine Schattenbahnhof erhalten. Hauptbahn 1 x 4 Gleisig davon ein Durchfahr bzw. Freigleis und einmal 5 Gleisig davon ein Durchfahr bzw. Freigleis. Nebenbahn 8 Gleisig davon zwei Durchfahr bzw. Freigleise mit Integrierter Wendeschleife. Der Nbf 1 und 2. sollen sich oberhalb der Ebene 3 befinden, ebenso das Schotterwerk. Die einzelnen Ebenen werden mit Hilfe von Gleiswendeln erreicht. Insgesamt 3 Stück an der Zahl. Die Nebenbahnwendel ist eingleisig und hat den Radius R2 = 421,88 mm. Die Beiden Hauptbahnwendel werden mit R 3 = 483,75 mm und R 4 = 545,63 mm realisiert und sin 2 Gleisig.
Der Zugbetrieb soll mit Fahrzeugen von Epoche II bis max. IV stattfinden. Der Bau einer Oberleitung ist hierzu jedoch nicht vorgesehen. Betrieb ausschließlich mit Dampf und Dieselfahrzeugen sowie Dieseltriebzügen.
Auf der Anlage sollen nach Fertigstellung ca. 15- 25 Züge und 5- 10 extra Fahrzeuge Platz finden. Somit werden dafür 35 Digitalisierte Fahrzeuge benötigt. Die Anzahl der Gleichzeitig fahrenden Züge richtet sich nach der Steuerung bzw. der Programmierung dieser. Wobei eher ein etwas Ruhiger und Überschaubarer Zugbetrieb stattfinden soll.
Nach dem Motto weniger ist mehr !!!
Das Landschaftsbild soll sich aus Fantasie in die vorhandenen Gleisanlagen und Höhenunterschiede der Anlage einfügen und hat kein vordefiniertes Motto.
Wobei auch hier auf Realität und Maßstab und Detailgetreue Wert gelegt wird !
Ebenen:
Ebene 0 = SB Nebenbahn, Ebene 1 = SB Hauptbahn , Ebene 2 = SB Hauptbahn 2, Ebene 3 = Betriebsebene HbF+Nbf, BW, Ebene 4 = Betriebsebene Nbf1 und Nbf2 sowie Schotterwerk.
Planung:
Win Rail 9.0
Platte:
Offene Rahmenbauweise aus Dachlatten, Leisten, Tischlersperrholz 10 mm
Trägersegmente aus Vierkant Holz 45 x 45 mm mit verstellbaren Füßen.
Gelände:
Alu Fliegendrahtgewebe + Gips, sowie Styropor, sonstige je nach Bedarf benötigte Materialien.
Weitere Infos unter den Menüpunkten: Technik